Палубна авіація
Літаки Мить23 і Су24 Літаки Мить-23 і Су-24Ці бойові машини були цікаві тим, що оснащувалися крилом змінюваної стреловидности....
Beech Model 1900 Beech Model 1900В 1981 році "Beech" приступилася до будівлі трьох прототипів Model 1900, перший піднявся...
Авіаносець Адмірала Кузнєцова Авіаносець Адмірала КузнєцоваУ Військово-Морському Флоті Росії залишився тільки один авіаносець - "Адмірал Кузнєцов"....
Літак Grumman A6 Літак Grumman A-6 Grumman A-6 intruder/EA-6B prowler KA-6D/A-6E: Особливо вирізнилися А-6Е в війні...
Крейсер Тбілісі Крейсер Тбілісі20 жовтня 1989 року важкий авіанесучий крейсер "Тбілісі" під командуванням капітана...
Важка вогнеметна система Під час Великої Вітчизняної війни в наших артилеристів народилося крилате вираження: "При наявності 200 знарядь на кілометр фронту, про супротивника не говорять, а доповідають, на який...
Літак Buccaneer Літак BuccaneerЛітак Buccaneer, розроблений для британських ВМС із метою нанесення ядерних ударів...
Сталеві богатирі Сталеві богатиріЯк у нашій країні був створений одні з найкращих танків періоду Другий світовий...
Літаки від Beech Beech Model 99 Airliner: В 1965 році компанія "Beech" приступилася до проектування літака, призначеного для використання на місцевих авіалініях. Прототип майбутнього серійного...
Авіанесучий крейсер Баку Авіанесучий крейсер БакуПоки ТАКР "Тбілісі" добудовувався на заводі в Миколаєві, льотчики провели спеціальну...
Палубна авіація у Росії
Чому палубна авіація в нас з'явилася так пізно? Адже в американців і японців авіаносці були ударною силою флотів ще в роки Другої світової війни, а англійці використовували їх ще раніше - у ході Першої світовий! Невже наші конструктори стільки років не могли створити нічого подібного?" Звичайно, могли.

А не робили цього але тій простій причині, що до початку 60-х років XX століття наші військові й політики дотримувалися "прибережної" стратегії. У даній ситуації кораблі флоту виявлялися під надійним захистом сухопутних літаків, що базуються на берегових аеродромах. Військово-морський флот Радянського Союзу в ті роки не планував операцій у відкритому океані.

Отже, не потрібними вважалися й авіаносці. Коли в 60-е роки був проголошений курінна створення океанського ракетно-ядерного флоту, багато хто порахували, що час авіаносців прийшло. Але так вийшло, що головне місце в океанському флоті спочатку зайняли невловимі атомні підводні човни з балістичними й крилатими ракетами на борті.

Винищувальне прикриття з повітря їм не було потрібно. І авіаносці знову виявилися "за бортом". Але це зовсім не означало, що роботи з авіанесучих кораблів у нашій країні не велися. Вони почалися ще в 30-х роках. Не припинялися подібні роботи ні в роки Великої Вітчизняної війни, ні після її закінчення. Інша справа, що всі ці роботи не виходили за рамки попередніх проектів.

Але вчені, інженери, конструктори й робітники наших суднобудівних заводів завжди були готові побудувати для Батьківщини подібні бойові кораблі. Лише коли наш надводний флот почав виходити у відкритий океан, і для його повітряного захисту терміново потрібні були бойові літаки, ці роботи активізувалися. Зрозуміло, що часу на будівлю справжнього величезного авіаносця було потрібно дуже багато. Проте на озброєння флоту досить швидко були прийняті незвичайні кораблі проекту 1143, оснащені злітною палубою.

По сучасних мірках це були відносно невеликі кораблі водотоннажністю близько 45 000 тонн. Невеликі, звичайно, але порівнянню зі справжніми авіаносцями типу американського " Интер-Прайза", водотоннажність якого становило 90 000 тонн. Але для нашого флоту ці кораблі здавалися тоді справжніми гігантами. "Мінськ" і "Київ" стали нашими першими... Так і хочеться сказати: нашими першими авіаносцями. Але це були все-таки не авіаносці, а ракетні крейсери.
Військові літаки Військові літакиШтурмовик А-6Е відмінно зарекомендував себе у воєнних діях у Середземномор'я...
Літак Lockheed SR71 Blackbird Lockheed SR-71 no праву вважається самим унікальним військовим реактивним літаком, і навіть через 20 років після зняття з експлуатації його можна віднести до найшвидшим у світі літакам...
Війна за Британію Війна за БританіюКоли закінчився четвертий этан битви за Британію, стало ясно - повітряна кампанія...
Контакти Адреса: Київ, Останній пров., 24
+38 (044) 717 19 21
+38 (044) 717 13 01
(c)2009-2014 - Права захищене
Копіювання інформації дозволене при наявності посилання на джерело